| Nombre De La Marca: | KOEO |
| Número De Modelo: | DGTC |
| Cantidad Mínima De Pedido: | 1 juego |
| Precio: | USD,250-500/SET |
| Condiciones De Pago: | LC, T/T |
| Capacidad De Suministro: | 200 juegos por mes |
Sistema automático de clasificación de trollettes eléctricos de tren único para almacenes y fábricas
Desbloqueando la próxima era de manejo inteligente de materiales en 3D
Diseñado para almacenes modernos, plantas de fabricación inteligentes y centros logísticos de alta velocidad,El carro eléctrico de tren único es un sistema de transporte automatizado avanzado diseñado para una eficiencia máxima.Al combinar unidades de accionamiento independientes, movilidad en red 3D y sistemas de control inteligentes, revoluciona el flujo de materiales tradicional.
Unidades de accionamiento autónomo: Cada carro funciona de forma independiente, lo que garantiza la máxima flexibilidad, una alta fiabilidad y un transporte sin problemas.
Movilidad 3D modular: Con pistas dinámicas, pistas laterales y placas giratorias, construye una red de flujo de material multidireccional adaptada a su instalación.
Enrutamiento inteligente bajo demanda: Alimentados por sistemas de codificación de direcciones y suministro aleatorio de material, los vehículos llegan exactamente cuando y donde se necesitan.
Sortado y distribución sin problemas: Equipado con lectores de direcciones en tierra para el enrutamiento de alta precisión y la clasificación automatizada.
El carrito eléctrico de tren único es una solución de transporte altamente integrada y automatizada optimizada para el manejo flexible e inteligente de materiales en entornos industriales complejos.
| Módulo de características | Implementación técnica y ventaja |
|---|---|
| Arquitectura de la unidad | El motor eléctrico, con un accionamiento independiente por tranvía, garantiza una fiabilidad descentralizada. |
| Diseño de la red | Diseño 3D modular (pistas, vías laterales, placas giratorias) para el enrutamiento de materiales multidireccionales. |
| Modos de control | Apoya la automatización centralizada, distribuida o programada con anulación manual. |
| Despacho inteligente | Enrutamiento codificado por dirección que admita sistemas de suministro aleatorio y entrega bajo demanda. |
| Sortado automático | Lectores de direcciones integrados en tierra para una clasificación y distribución precisas. |
Tipo de unidad: eléctrico, independiente por tranvía
Sistema de control: Programable, con opciones centralizadas/distribuidas
Navegación y enrutamiento: Seguimiento basado en el código de dirección
Compatibilidad del sistemaDisposiciones de la pista totalmente personalizables
Nivel de automatización: Totalmente automático con capacidad de anulación manual
Desde el cumplimiento de comercio electrónico de alta velocidad hasta líneas de ensamblaje de precisión,el carrito eléctrico de tren único ofrece la máxima flexibilidad y transporte totalmente automatizado en un amplio espectro de aplicaciones:
Almacenes automatizados: Optimiza el almacenamiento, la recuperación y los bucles de tránsito internos.
Líneas de montaje: Entrega de piezas a pedido para que coincidan con los ciclos de fabricación exactos de las estaciones de trabajo.
Centros de logística y distribución: resuelve los desafíos de clasificación y distribución de gran volumen con enrutamiento codificado por dirección.
Aeropuertos y puertos: Maneja el transporte de carga pesada y de alta eficiencia en entornos exigentes.
| Tipo de producto | Duración (m) | Potencia en kW | Orbita (kg) | Diámetro del engranaje (φ) | Equipo de salida | Aplicación de la carga | Las observaciones |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DGTC-0.75-130: el precio de las mercancías | 0.75 | 0.4 | 9 | 130 | M3 | 1T y menos | |
| DGTC-1.0 a 130 | 1.0 | 0.4 | 9 | 130 | M3 | 1.5T y menos | |
| DGTC-1.25-150: las condiciones de los productos | 1.25 | 0.4 | 9 | 150 | M3 | 2T y menos | |
| DGTC-1.5-150: las condiciones de las operaciones | 1.5 | 0.4 | 9 | 150 | M3 | 2T y menos | |
| DGTC-1.8-150: las condiciones de las operaciones | 1.8 | 0.4 | 9 | 150 | M3 | 2T y menos | |
| DGTC-1.8-180: las condiciones de las operaciones | 1.8 | 0.4 | 12 | 180 | M3 | 3T y menos | |
| DGTC-2.0 a 180 | 2.0 | 0.4 | 12 | 180 | M3 | 3T y menos | |
| DGTC-2.2-180: las instrucciones de las autoridades de control de los Estados miembros | 2.2 | 0.4 | 12 | 180 | M3 | 3T y menos | |
| DGTC-2.0-200: las instrucciones de los equipos de control | 2.0 | 0.75 | 12 | 200 | M4 | 5T y menos | |
| DGTC-2.2-220 | 2.2 | 0.75 | 12 | 220 | M4 | 5T y menos | |
| DGTC-2.5-220: las condiciones de las operaciones | 2.5 | 0.75 | 12 | 220 | M4 | 5T / 7,5T y menos | |
| DGTC-2.2-250: las condiciones de las operaciones | 2.2 | 0.75 | 15 | 250 | M4 | 5T / 7,5T y menos | |
| DGTC-2.5-250: las condiciones de las operaciones | 2.5 | 0.75 | 15 | 250 | M4 | 7.5T y menos | |
| DGTC-3.0 a 250 | 3.0 | 0.75 | 15 | 250 | M4 | 10T y menos | |
| DGTC-2.5-280: las condiciones de las operaciones de los Estados miembros | 2.5 | 0.75 | 22 | 280 | M5 | 10T y menos | |
| DGTC-3.0 a 280 | 3.0 | 1.5 | 22 | 280 | M5 | 10T y menos | |
| DGTC-3.5-280: el número y el número de los agentes de seguridad | 3.5 | 1.5 | 22 | 280 | M5 | 15T y menos | |
| DGTC-2.5-350: las condiciones de las operaciones | 2.5 | 2.2 ¢1.5 | 30 | 350 | M5 | 15T y menos | |
| DGTC-3.0-350: las condiciones de las operaciones | 3.0 | 2.2 ¢1.5 | 30 | 350 | M5 | 15T y menos | |
| DGTC-3.5-350: las condiciones de los productos | 3.5 | 2.2 ¢1.5 | 30 | 350 | M5 | 15T y menos |